Βουλγαρική Εθνική Ραδιοφωνία © 2020 Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται σύμφωνα με τον νόμο

Ιστορίες από τις Βουλγαρικές Περιφέρειες - Μέρος 5

Οι βουλγαρικές περιοχές δεν μπορούν να αναπτυχθούν τεχνητά

Σε τέσσερα διαδοχικά κείμενα, το Ράδιο Βουλγαρία της ΒΕΡ επικεντρώνει την προσοχή του στα επενδυτικά και οικονομικά προβλήματα και στα πλεονεκτήματα των βουλγαρικών οικονομικών περιφερειών. Η ανάλυση του οικονομολόγου Αντριάν Νικόλοφ * του Ινστιτούτου για την Οικονομία της Αγοράς έχει φτάσει στην κορυφαία οικονομική ζώνη της χώρας, τη Νότια-Κεντρική Περιφέρεια, αφού πρώτα πέρασε από τις Βορειοδυτικές, Βόρειες-Κεντρικές, Βορειοανατολικές και Νοτιοανατολικές οικονομικές περιοχές.

Τρεις από τις διοικητικές περιοχές της περιοχής, συνορεύουν με την Ελλάδα και η περιοχή του Χάσκοβο με την Τουρκία. Στην περιοχή βρίσκεται η πόλη Πλόβντιφ, η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Βουλγαρίας, κοντά στην οποία υπάρχουν βασικοί οδικοί άξονες τόσο για τη χώρα όσο και για την Ευρώπη - ο αυτοκινητόδρομος Θράκια (από τη Μαύρη Θάλασσα έως τη Σόφια, τμήμα του Πανευρωπαϊκού Διαδρόμου Μεταφορών 8) και Μαρίτσα (από την Τουρκία στην Κεντρική Ευρώπη, μέρος της διεθνούς οδού Ε80).

«Το μεγαλύτερο βάρος πέφτει στην περιοχή του Πλόβντιφ, η οποία, με εξαίρεση τη Σόφια, έχει προσελκύσει τις περισσότερες ξένες επενδύσεις στη βιομηχανία. Στο Πλόβντιφ έχουν συγκεντρωθεί νέες βιομηχανίες με παραγωγή προϊόντων υψηλότερης προστιθέμενης αξίας. Οι επενδυτές αναφέρουν την έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού, αλλά και για την προσέλκυση εργαζομένων από κοντινές πόλεις όπως το Πάζαρτζικ και το Χάσκοβο ", λέει ο οικονομολόγος.

Ο Αντριάν Νικόλοφ τονίζει ένα ενδιαφέρον παράδειγμα σχετικά με την εκπαίδευση σ’ αυτό το τμήμα της Βουλγαρίας

«Οι περιφερειακές μας έρευνες διαπίστωσαν ότι ένας από τους πρωταθλητές στην σχολική εκπαίδευση είναι η πόλη Σμόλιαν, η οποία βρίσκεται στην περιοχή της Ροδόπης. Με την προσέλκυση καλών εκπαιδευτικών και την επένδυση στη σχολική εκπαίδευση, η Τοπική Αυτοδιοίκηση επιτυγχάνουν την υψηλή συμμετοχή των μαθητών στην εκπαίδευση και τα καλύτερα αποτελέσματα των εξετάσεων σε εθνικό επίπεδο. Εκεί υπάρχει, επίσης, το υψηλότερο ποσοστό εισακτέων στα ΑΕΙ.

Η νοτιοδυτική περιοχή, στο τμήμα της μεταξύ Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας, φαίνεται οτι παραμένει στη σκιά της Σόφιας. Ειδικά μετά τον αυτοκινητόδρομο Στρούμα (που οδηγεί στην Ελλάδα) η διαδρομή προς το Μπλαγκόεβγκραντ συντομεύτηκε κατά μία ώρα.

«Το Μπλαγκόεφγκραντ πάσχει, τα τελευταία χρόνια, κυρίως από δύο τάσεις στη μεταποιητική βιομηχανία. Η συρρίκνωση της καπνοβιομηχανίας οδήγησε στην εξαφάνιση πολλών χιλιάδων θέσεων εργασίας. Από την άλλη πλευρά, η κλωστοϋφαντουργία διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην περιοχή. Έχει, όμως, πολύ χαμηλή προστιθέμενη αξία και δεν εξασφδαλίζει υψηλό επίπεδο διαβίωσης. Εάν κάποιος μπορεί να μετακινείται και έχει παραγωγικές γνώσεις, είναι πολύ πιο εύκολο να μετακομίσει σε Πλόβντιφ ή την Στάρα Ζαγόρα και να εργαστεί σε μία από τις πιο σύγχρονες εταιρείες παρά να παραμείνει στη βιομηχανία της κλωστοϋφαντουργίας στο Μπλαγκόεφγκραντ.

Η Σόφια αποτελεί μια ξεχωριστή οικονομική περίπτωση.

«Η πόλη της Σόφιας έχει ξεχωριστή οικονομία», δήλωσε ο Αντριάν Νικόλφ, τονίζοντας τον τομέα των υπηρεσιών: «Τα τελευταία χρόνια, σημειώθηκε αύξηση στο outsourcing και στις τεχνολογίες πληροφόρησης και επικοινωνίας. Υπάρχει, επίσης, και ισχυρή βιομηχανική ανάπτυξη στην περιοχή της. Θεωρούμε τη Σόφια και την ευρύτερη περιοχή ως ξεχωριστές οικονομικές μονάδες, ενώ αποτελούν μια πολύ αλληλεξαρτώμενη οικονομική οντότητα. Στην περιοχή της Σόφιας βρίσκονται μερικές από τις ισχυρότερες βιομηχανικές επιχειρήσεις και τις επιχειρήσεις εξόρυξης, μεταξύ των οποίων και η μεγαλύτερη επιχείρηση στη Βουλγαρία, η οποία, σε αρκετούς μικρούς δήμους, δίνει τους υψηλότερους μισθούς.

Πώς μπορούμε να ενώσουμε αυτές τις ιστορίες στη Βουλγαρία, ώστε να επιτευχθεί ένα ευτυχές τέλος;

Η Βουλγαρία δεν χρειάζεται να κινηθεί ολόκληρη προς την ίδια κατεύθυνση και να αναπτύσσεται με τον ίδιο ρυθμό. Έχουμε ήδη αναφερθεί στην διοικητική και φορολογική μεταρρύθμιση. Αυτό είναι απαραίτητο για να προοδεύσουμε και να μπορέσουν οι ασθενέστερες περιοχές να αναπτύξουν το δυναμικό τους.

* Η συνέντευξη με τον Αντριάν Νικόλοφ έγινε στην αρχή της πανδημίας του COVID-19, αλλά τα οικονομικά και στατιστικά στοιχεία για την ανάπτυξη των περιφερειών παραμένουν μόνιμα σαν τάσεις. Το ίδιο ισχύει και σε ότι αφορά στην αναγκαιότητα για αλλαγές στη βουλγαρική περιφερειακή πολιτική. Η κρίση που προκαλεί ο κοροναϊός μπορεί να αποτελέσει τον καταλύτη για τις απαραίτητες μελλοντικές μεταρρυθμίσεις.

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης


Περισσότερα στην κατηγορία

Το κράτος θα ρυθμίζει την αγορά καυσίμων

Σύμφωνα με κυβερνητική απόφαση, μέσα σε ένα χρόνο, το κράτος θα κατασκευάσει και θα θέσει σε λειτουργία τουλάχιστον 100 πρατήρια καυσίμων σε μεγάλες πόλεις και αυτοκινητόδρομους της χώρας. Η είδηση αυτή προκάλεσε ζωηρά και αντιφατικά σχόλια...

δημοσίευση: 5/27/20 1:04 PM

Θα αυξηθεί η αγορά εξοχικών κατοικιών

Η πανδημία Covid-19 ανέτρεψε την καθημερινότητα εκατομμυρίων Βουλγάρων τους τελευταίους μήνες. Μας έκανε να φροντίζουμε τους αγαπημένους και τους φίλους μας, αλλά και να ψάξουμε ένα μέρος μακριά από την καθημερινή δόση άγχους που λαμβάνουμε από..

δημοσίευση: 5/20/20 12:28 PM

Ακόμα δεν υπάρχουν σαφείς δείκτες για το πόσο θα επιβραδυνθεί η οικονομία μας

Στις συνθήκες της πανδημίας Covid-19, οικονομικοί εμπειρογνώμονες και αναλυτές προειδοποίησαν ότι ο κόσμος αντιμετωπίζει τη χειρότερη οικονομική του κρίση, παρόμοια με τη Μεγάλη Ύφεση της δεκαετίας του 1930. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της..

δημοσίευση: 5/18/20 2:33 PM